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混凝土質量教訓35例,每1例你都可能遇到(dào)!

來(lái)源:砼行之(zhī)聲
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1 原材料質量和(hé / huò)管理
 
 
[實例1] 水泥溫度太高,造成混凝土坍落度損失過快。
某工程在(zài)6月份澆注C30梁闆過程中,發現混凝土坍落度損失很快,造成滾筒内混凝土結料。
原因分析:經查所進水泥溫度達80℃,且水泥普遍偏細,造成需水量增大(dà),當用水量不(bù)足時(shí)産生坍落度損失過快。
防止措施:在(zài)夏秋季節5-10月份,對直接從水泥廠或粉磨站短途運輸進貨的(de)水泥,必須每車測量水泥溫度要(yào / yāo)小于(yú)65℃。
[實例2] 外加劑冬期時(shí)結晶,堵塞管道(dào)。
在(zài)11月到(dào)次年2月份,由于(yú)氣溫下降較快,在(zài)外加劑泵抽料到(dào)秤鬥時(shí)會出(chū)現較多結晶,堵塞管道(dào)和(hé / huò)蝶閥,造成計量緩慢。
原因分析:公司在(zài)用的(de)萘系高效減水劑中Na2SO4在(zài)氣溫較低時(shí),達到(dào)過飽和(hé / huò)而(ér)析出(chū)晶體。
防止措施:與減水劑供應商協商調整減水劑配方,由含固量由32%降到(dào)20%含固量,已基本解決析晶問題。
[實例3] 雨水或沖水進入外加劑罐,造成濃度降低,影響混凝土坍落度。
某日開始供應工程的(de)混凝土出(chū)廠前由檢測台檢查時(shí)均發現坍落度偏小情況。
原因分析:檢查減水劑罐上(shàng)方進料口被人(rén)打開後未蓋好蓋子(zǐ),下暴雨及可能沖洗罐頂的(de)水流入罐内,造成減水劑濃度下降。
防止措施:進料供應商在(zài)将減水劑泵到(dào)罐内後,應及時(shí)将上(shàng)方蓋子(zǐ)蓋嚴,材料員加強巡察。
[實例4] 将木鈣減水劑誤用爲(wéi / wèi)萘系減水劑造成緩凝。
在(zài)供應某工程二層梁闆時(shí),施工單位反映凝結時(shí)間太長,澆築後24小時(shí)仍未凝固。
原因分析:經檢查配合比下料記錄,普通減水劑被當作高效減水劑輸入電腦,高效減水劑主要(yào / yāo)以(yǐ)萘系爲(wéi / wèi)主,按粉劑摻量爲(wéi / wèi)0.5%~0.8%,而(ér)普通減水劑主要(yào / yāo)成分爲(wéi / wèi)木質素磺酸鈣,摻量爲(wéi / wèi)0.25%~0.3%。當木鈣超過膠結材料用量0.4%時(shí)就(jiù)會出(chū)現嚴重緩凝。
糾正措施:使用木鈣減水劑摻量應嚴格控制,配合比輸入時(shí)必須有另外操作員複核。
[實例5] 不(bù)同品牌防水劑混合使用。
某工程地(dì / de)下室外牆C40P8施工,發現一(yī / yì /yí)車混凝土坍落度偏大(dà)退回。
原因分析:經檢查進貨記錄,同期進貨的(de)兩種防水劑用于(yú)兩個(gè)工程中,一(yī / yì /yí)種有明顯減水作用,另一(yī / yì /yí)種減水率較少,工人(rén)在(zài)搬運袋裝防水劑時(shí)出(chū)現混雜使用的(de)情況。
糾正措施:每批防水劑(包含膨脹劑等)進廠時(shí)必須複檢合格才能使用,倉庫物資堆放應隔離和(hé / huò)标識,不(bù)得混用。
[實例6] 砂中含有大(dà)塊的(de)泥塊和(hé / huò)卵石。
在(zài)某工地(dì / de)泵送施工時(shí)發現泵車下料鬥上(shàng)有較多大(dà)塊鵝卵石和(hé / huò)泥塊。
原因分析:砂場供應河砂在(zài)抽砂時(shí)篩網破損,抽料口插入太深,将河床底部的(de)大(dà)塊石頭和(hé / huò)泥團抽到(dào)砂中。
糾正措施:砂場應定期檢查抽砂機篩網是(shì)否破損,公司砂石進料口及主機樓待料槽應加裝隔栅,防止雜物進入混凝土。
[實例7] 碎石含泥量超标。
雨天後所進碎石含泥量超過1%,造成混凝土需水量增大(dà),混凝土強度下降。
原因分析:下雨後碎石破碎過程含大(dà)量砂土,振動篩分時(shí)無法分離幹淨。
糾正措施:在(zài)上(shàng)料碼頭增加沖水設備,将含泥量控制在(zài)标準範圍内。不(bù)合格碎石嚴禁進倉。
[實例8] 粉煤灰、礦渣質量不(bù)合格。
公司采購F類一(yī / yì /yí)級灰,進廠時(shí)細度、需水量比和(hé / huò)燒失量等指标偶爾達不(bù)到(dào)要(yào / yāo)求;采購的(de)S95級磨細礦粉,7天和(hé / huò)28天活性指标偶爾達不(bù)到(dào)要(yào / yāo)求,但檢測周期長。
原因分析:電廠燃煤質量出(chū)現波動,粉煤灰分選設備出(chū)現故障,引起質量波動;礦渣來(lái)源不(bù)穩定,比表面積偏小。
糾正措施:每車粉煤灰和(hé / huò)礦渣粉進廠後應檢查細度或需水量比合格才能入庫。每車檢測礦渣比表面積≥400㎡/kg合格才能進庫,定期到(dào)供應廠抽樣。
[實例9] 水泥、粉煤灰和(hé / huò)礦粉等粉狀物進倉前須經篩網過濾。
主機樓操作員反映螺運機被雜物卡住,造成電機燒毀。
原因分析:散裝物料進倉時(shí),含有鐵釘、鋼球等球磨機中雜物,卡入螺運機間隙。
糾正措施:所有進料管口前加裝φ10mm孔徑的(de)篩網,防止大(dà)塊雜物進入罐中。
[實例10] 原材料混倉。
某工程供應過程現場質檢員發現混凝土粘性差,顔色偏白,經快速檢測強度明顯偏低,對已澆注的(de)混凝土清理幹淨重新澆注。
原因分析:供應商駕駛員不(bù)熟悉公司管道(dào)布置情況,接錯管口,将粉煤灰錯打入水泥罐中。
糾正措施:所有粉料罐口必須加鎖,标識清楚,材料員加強各材料庫的(de)巡查監督。
2 配合比管理
 
[實例11] 泵送高度和(hé / huò)長度變化未及時(shí)調整配合比。
1)某工程地(dì / de)下室底闆C40P8供應過程發生嚴重堵管現象,現場泵管長度超過200米。
2)某工程施工二十一(yī / yì /yí)層柱牆時(shí),多次發生堵管現象。
原因分析:施工單位在(zài)下達生産任務,未寫明泵送高度或泵送水平管長度,而(ér)按普通5-31.5mm碎石和(hé / huò)普通泵送坍落度開具配合比,造成堵管爆管。
糾正措施:1)泵送高度超過20層或60米時(shí),必須注明5-25mm碎石粒徑,且坍落度應≥160mm。2)泵車班布管時(shí)宜布得橫平豎直,盡量減少彎頭和(hé / huò)變管數量,如水平管道(dào)長度超過150米,坍落度應≥160mm。
[實例12] 砂細度模數變化影響混凝土坍落度。
某工程施工過程出(chū)現坍落度偏大(dà),混凝土出(chū)現離析現象。
原因分析:河砂細度模數變大(dà),比表面積減小,引起坍落度偏大(dà)。
糾正措施:進廠河砂應混合均勻,如檢測細度模數變化較大(dà),應及時(shí)調整施工配合比。
3 生産過程管理
 
 
[實例13] 調度工作失誤。
1)供應某工地(dì / de)混凝土時(shí),質檢員發現交貨單混凝土标記與強度等級不(bù)符。
原因分析:當班調度員在(zài)輸入生産任務單時(shí),誤将強度等級輸爲(wéi / wèi)C15,而(ér)主機生産确實按C25P6生産,屬輸入錯誤。
糾正措施:調度在(zài)發第一(yī / yì /yí)車混凝土時(shí)必須與生産任務單核對正确無誤後方可打印《交驗單》。
2)某工程同時(shí)施工獨立基礎承台C30及獨立基礎墊層C15,工地(dì / de)施工員引導車輛到(dào)卸貨地(dì / de)點時(shí),未看清C15交貨單及強度等級标識牌就(jiù)卸料,經調度詢問才發現強度等級錯誤。
原因分析:現場施工員在(zài)同一(yī / yì /yí)工地(dì / de)澆築不(bù)同強度等級混凝土時(shí),未認真核對發貨單和(hé / huò)标識牌就(jiù)卸料。
糾正措施:調度員發車前必須與施工單位核對強度等級、施工部位無誤後才能發貨。交貨單信息必須準确無誤,攪拌車駕駛員到(dào)達現場應先由工地(dì / de)确認無誤方可卸料。
3)某日業務員接聽臨時(shí)訂單時(shí),将混凝土标号C35誤填爲(wéi / wèi)C30。
原因分析:業務員在(zài)接到(dào)工地(dì / de)口頭電話通知下達生産任務單,調度員未認真确認交貨信息無誤。
糾正措施:月生産計劃單必須詳細注明工地(dì / de)需求,臨時(shí)訂單須由工地(dì / de)材料員或施工員确認相關信息無誤,或以(yǐ)書面傳真形式送達調度中心,避免部位或強度等級錯誤發生。
[實例14] 主機操作員工作失誤。
1)某日在(zài)查詢主機報表時(shí)發現主機操作員将某工地(dì / de)C15混凝土,選擇到(dào)C30配合比拌出(chū)。
2)某日調度員發貨甲工地(dì / de)C25用車号A#裝料,B#車裝乙工地(dì / de)C35,但A#車未及時(shí)裝貨,調度員又未聯系到(dào)司機,就(jiù)叫後一(yī / yì /yí)部B#車替換裝貨,而(ér)主機操作員未認真核對交驗單直接投單,導緻B#司機實際裝甲工地(dì / de)的(de)混凝土卻送到(dào)乙工地(dì / de)。
原因分析:主機操作員未認真核對交貨信息提前投單。
糾正措施:在(zài)工控系統未全面聯網以(yǐ)前,先由調度打印交貨單後,書面交由主機操作員,由其認真核對攪拌運輸車車号、工程名稱、施工部位、強度等級、配合比編号無誤才能拌料,拌料完畢簽字确認,然後才能投單。目前通過ERP系統開發,将計劃錄入生産任務系統和(hé / huò)調度系統及工控系統聯接在(zài)一(yī / yì /yí)起,有效防止主機操作員和(hé / huò)調度員的(de)人(rén)爲(wéi / wèi)失誤。
[實例15] 計量失控,砂石超稱。
1)主機操作員發現砂石待料槽中砂石嚴重偏多,通知車輛過磅砂石計量有誤。
原因分析:砂石秤放料閘門動作未到(dào)位,石子(zǐ)計量閘門就(jiù)開始放料。
糾正措施:每班重點檢查氣缸、電磁閥、限位器,對計量秤重新定期自校合格後才能生産。
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